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Iberia es la aerolínea que más aumenta su valor de marca en 2022 en todo el mundo

Según Brand Finance, que ha analizado las 50 aerolíneas más fuertes, Iberia es la aerolínea que más aumenta su valor de marca en todo el mundo, con un crecimiento del 37,6%, es decir, una subida de 211 millones de euros respecto a 2021 Iberia, la aerolínea que más eleva su valor de marca en 2022 en todo el mundo, según Brand Finance y recogido por Europa Press. El estudio destaca que la compañía aérea española ha conseguido este crecimiento adaptándose rápidamente a la disrupción de Covid-19. Además, también está creando una nueva asociación estratégica con Cepsa con el objetivo de descarbonizar el transporte aéreo y ofrecer combustible sostenible para los viajes en avión. Dentro del ranking global, Iberia ocupa el puesto 31 al escalar tres posiciones este año, mientras que Vueling, la otra marca española presente en la clasificación, se sitúa en el último puesto, incrementando su valor un 0,6% remontando la caída de 2021. Además, solo hay tres marcas dentro del ranking que han recuperado ya el valor que poseían antes de la pandemia. Iberia es una de las excepciones al aumentar un 3% su valor, junto con Singapur Airlines e Índigo, que suben un 11% y 8%, respectivamente. Por su parte, Vueling, aunque ya presenta resultados al alza, tiene camino por recorrer, ya que aún posee un valor de marca un 31,5% inferior a lo que sumaba en 2020. Brand Finance también analiza las percepciones del consumidor respecto a las marcas de aerolíneas que operan en cada país. Respecto a España, Iberia es la mejor puntuada, liderando las métricas de visibilidad, familiaridad, consideración, mientras que Vueling es superada por Air Europa en consideración y reputación. A diferencia de sus compañeras del Grupo IAG, la marca de bajo coste Level, pese a que es la firma del sector que…
La sociedad financiera espera que su resultado de las operaciones sea positivo a partir del segundo trimestre El 'holding' IAG, que engloba Iberia, British Airways (BA), Vueling y Aer Lingus, registró unas pérdidas después de impuestos y partidas excepcionales de 787 millones de euros durante el primer trimestre de este año, lo que supone un descenso del 26,7% respecto al mismo periodo del ejercicio anterior, en un contexto marcado por la crisis sanitaria del Covid-19. Se prevé que, desde el segundo trimestre en adelante, la fuerte demanda de pasajeros impulse la rentabilidad de la compañía, según Europa Press. El resultado después de impuestos antes de partidas excepcionales fue también negativo con 810 millones de euros, frente a los 'números rojos' de 1.131 millones de euros de un año antes, según ha informado el grupo a la Comisión Nacional del Mercado de Valores (CNMV). Las pérdidas de las operaciones de IAG se situaron en 731 millones de euros en el primer trimestre de este año, un 32,1% inferiores a las del primer trimestre de 2021. Entre enero y marzo, los ingresos totales del 'holding' se situaron en 3.435 millones de euros, lo que supone más que triplicar los 968 millones de euros registrados en el mismo periodo de un año antes. "La demanda se está recuperando con fuerza, en línea con nuestras previsiones. Esperamos recuperar la rentabilidad a partir del segundo trimestre en adelante y en el ejercicio completo", ha resaltado el consejero delegado de IAG, Luis Gallego, quien asegura que el segmento vacacional premium sigue siendo el que muestra mejor evolución. "Como consecuencia del incremento de la demanda, las reservas siguen creciendo. Esperamos alcanzar el 80% de la capacidad de 2019 en el segundo trimestre y el 85% en el tercero. En el Atlántico Norte la previsión es recuperar prácticamente…
Ryanair operará 53 rutas desde Madrid en la próxima temporada de invierno, siete de ellas nuevas, mientras que en España serán un total de 523 rutas Ryanair operará 52 rutas desde Madrid en la temporada de invierno, siete nuevas, y 523 en total en España. Las nuevas rutas desde Madrid serán a Agadir (Marruecos), Burdeos (Francia), Bristol (Reino Unido), Kaunas (Lituania), La Palma (España), Lisboa (Portugal) y Turín (Italia). Prevé recuperar el 100% de actividad previo a la pandemia en invierno. Para celebrar el calendario de invierno, la aerolínea ha lanzado una oferta de asientos con vuelos a partir de 19,99 euros para viajar hasta finales de noviembre de 2021. Esta promoción estará disponible hasta la medianoche del 10 de septiembre, en la página web de la aerolínea. Según el consejero delegado de Rynair, Eddie Wilson, como la mayor aerolínea de España, "Ryanair está comprometida con la recuperación de la industria turística de Madrid, el empleo y la conectividad mientras crecemos en toda Europa y recuperamos los viajes aéreos a los niveles anteriores a la crisis" Para ello, ha recordado que Ryanair recibirá 55 nuevos aviones Boeing 737-8200 "Gamechanger" este invierno, lo que "ayudará a incentivar el tráfico aéreo español". RECUPERAR EL NIVEL DE ACTIVIDAD PREPANDEMIA Wilson también ha asegurado que se espera que en la temporada de invierno se recupere el 100 % del volumen de actividad previo a la pandemia, mientras que en el mes de agosto se situó en un 80 %. Ryanair prevé cerrar el nuevo años fiscal, que finaliza en marzo de 2022, con 100 millones de pasajeros, cuando el año anterior a la crisis alcanzó los 150 millones. También tiene como objetivo llegar a los 200 millones de pasajeros en 2026. Además, otro objetivo es recuperar el nivel de ocupación de los aviones anterior…
Easyjet tiene un nuevo presidente. Así lo ha anunciado la aerolínea británica, la cual ha publicado que será el hasta ahora director ejecutivo de RBS, Stephen Hester, quien ocupe el puesto de presidente de la compañía en sustitución de John Barton a partir del próximo diciembre.   Barton, que dejará el cargo este próximo diciembre después de nueve años al frente de la aerolínea británica, marca un punto de inflexión en el futuro de la compañía y será Haster quien tenga que afrontar los próximos retos de la misma. Éste, que ya ha sido director ejecutivo de British Land y director de operaciones de Abbey National, también ha tenido en su trayectoria profesional otros cargos de responsabilidad en Credit Suisse First Boston en Londres y Nueva York. Ahora su próximo desembarco será en easyJet. Y él se ha mostrado encantado. "Admirador de easyJet" “Como admirador de easyJet desde hace mucho tiempo, y desde mi propia experiencia como cliente, estoy muy emocionado de unirme a la aerolínea y espero desempeñar mi papel para impulsar su éxito continuo”, ha afirmado el propio Hester a través de un comunicado. “Veo tantas oportunidades para esta marca icónica en los próximos años, todas respaldadas por su modelo comercial probado, una red incomparable y una base de clientes leales”, ha afirmado Hester, quien añade estar “convencido de que podemos ser ganadores en la industria europea del futuro sirviendo bien a los clientes e impulsando un valor a tractivo para los accionistas”. Su fecha de embarque será el próximo uno de diciembre.
La Comisión Europea ha confirmado este viernes su visto bueno al rescate de la aerolínea portuguesa TAP por valor de 1.200 millones de euros si bien ha anunciado que inicia una investigación para comprobar si una segunda ayuda para su reestructuración prevista por las autoridades lusas, de hasta 3.200 millones de euros, es compatible con las reglas de la UE. Bruselas ya había dado su acuerdo al préstamo de 1.200 millones para rescatar a la compañía hace un año, pero la decisión fue recurrida ante la Justicia europea por su competidora Ryanair que se quejó que los servicios comunitarios no tuvieron en cuenta en su examen que la aerolínea rescatada pertenecía a un grupo económico mayor. El Tribunal de Justicia de la UE dio en mayo de este año la razón a Ryanair en el sentido de que existían lagunas en el examen de la operación y dio al Ejecutivo comunitario un plazo de dos meses para volver a evaluar el caso teniendo en cuenta todos los datos. La vicepresidenta comunitaria responsable de Competencia, Margrethe Vestager, ha destacado que con la confirmación del visto bueno al primer rescate se asegura que el dinero ya desembolsado no debe ser devuelto. En paralelo, ha añadido, "deben continuar los esfuerzos para elaborar un plan de reestructuración sólido que garantice la viabilidad de TAP a largo plazo, sin necesidad de tener que recurrir permanentemente al apoyo del Estado". En cuanto al plan de reestructuración por valor de 3.200 millones de euros notificado por Portugal a Bruselas el pasado 10 de junio, Vestager ha indicado que continúan los "contactos constructivos" con las autoridades nacionales para conocer los detalles de las medidas, incluidas las iniciativas para racionalizar el funcionamiento de la aerolínea y reducir los costes. El proyecto prevé un apoyo de cerca de 2.730 millones…
Los tripulantes de cabina deben limpiar el avión y reciben incentivos por vender bebidas alcohólicas a bordo El sindicato USO ha vuelto a denunciar a Ryanair ante la Dirección Especial de la Inspección de Trabajo y Seguridad Social por incumplir varias medidas antiCovid en materia de prevención de riesgos laborales a bordo de los aviones. USO ya denunció a la aerolínea ante Inspección de Trabajo el pasado julio, tras lo que la autoridad redactó un acta de infracción en la que requería a la empresa una evaluación de riesgos adaptada a los riesgos de la Covid-19. Sin embargo, desde el sindicato señalan que la aerolínea incumple la propia evaluación de riesgos realizada en materia de prevención y que califica a las tripulaciones como "personal de alto riesgo" ante la propagación del virus. Entre otras, la evaluación de riesgos recoge la prohibición de "vender alcohol", ya que "puede generar altercados a bordo", con el "consiguiente riesgo para los demás pasajeros y trabajadores" en tiempo de pandemia, así como "ventas de productos libres de impuestos y otros productos no esenciales" a los pasajeros a bordo de los aviones. No obstante, USO señala en la denuncia, a la que ha tenido acceso Europa Press, que Ryanair incentiva a las tripulaciones a vender bebidas alcohólicas y tarjetas "rasca y gana", premiando a los 20 mejores vendedores con diferentes tipos de premios, como suscripciones a plataformas de contenido bajo demanda 'online' o productos tecnológicos. Asimismo, la denuncia recoge que la aerolínea "llega incluso a presionar telefónicamente a los trabajadores, o a iniciar procesos disciplinarios a aquellos que cumplan con estas medidas de prevención en materia de recomendaciones de Agencia Europea de Seguridad Aérea (EASA) como protección a la Covid-19 y la propia evaluación de riesgos de la empresa, a aquellos que no vendían estos productos".…
El Consejo de Ministros ha dado este martes luz verde al rescate público de la aerolínea Air Europa por valor de 475 millones de euros. Será a través de dos préstamos con seis años como plazo máximo de amortización, en una operación "necesaria" debido al "carácter estratégico" de la compañía para la industria turística y la economía española. Así lo ha señalado la ministra de Hacienda y portavoz del Gobierno, María Jesús Montero, quien ha anunciado en la rueda de prensa posterior al Consejo de Ministros que el Gobierno ha autorizado al Fondo de Apoyo a la Solvencia de Empresas Estratégicas, gestionado por SEPI, la primera operación con cargo a este fondo que supone el respaldo público temporal a la compañía aérea presidida por Juan José Hidalgo . "Air Europa presta, a juicio del fondo de solvencia, un servicio esencial para asegurar la conectividad de España y contribuye a garantizar una adecuada oferta de los destinos turísticos favoreciendo al conjunto de los usuarios. Todo ello le confiere el carácter estratégico que es preceptivo", ha explicado la ministra. Se trata de la primera operación de este tipo que autoriza el Ejecutivo desde la aprobación de este fondo el pasado mes de agosto. En concreto, tendrá un respaldo público de 475 millones de euros que se canaliza a través de un préstamo participativo por importe de 240 millones de euros y de otro préstamo ordinario de 235 millones. "Ambos instrumentos están incluidos en la norma que regula este fondo de solvencia", ha señalado la ministra, quien ha indicado que Air Europa dispondrá de seis años como plazo máximo para amortizar la totalidad de los préstamos recibidos. Este fondo, dotado con 10.000 millones, tiene como objetivo ofrecer apoyo público temporal a compañías no financieras que estén afectadas por la pandemia y que sean…