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La vida es simple con Car2Go

Tras un exhaustivo estudio de la ciudad, Gianni Martino desembarcó en Madrid hace cuatro años. El actual director de Car2Go para el sur de Europa tenía claro que la capital de España iba a ser un éxito para sus coches compartidos. Así lo comentó con Paco, el abogado que les alquiló el bajo que hoy tienen en el número 35 de la calle San Bernardo. Paco corroboró la tesis de Martino, quizá por el interés que tenía en arrendar su propiedad, pero el ejecutivo de Car2Go poseía muchos datos para sustentar su apuesta. La calidad del transporte público, el elevado nivel de lluvia o la demostrada disponibilidad de los habitantes a probar cosas jugaban a su favor, y acertó. Cuatro años después de aquello, Madrid es la tercera ciudad del mundo con más usuarios de Car2Go: 237.000 en 2018, tan solo por detrás de Berlín (Alemania) con 282.000; y Chongquing (China) con 273.000. La compañía fue repitiendo su estudio de mercado antes de hacer circular sus coches en distintas ciudades del mundo. Ya está presente en veintiséis ubicaciones repartidas por Europa, EE.UU. y China. Por ellas ofrece sus 14.000 vehículos y ha conquistado a 3,6 millones de clientes. El primer millón lo alcanzó seis años después de haber lanzado su primer proyecto piloto en Ulm (Alemania), en 2008; los dos millones llegaron en 2016 y los tres millones en 2018. Visitar la sede de Car2Go en Madrid permite concluir que una de las claves de su negocio es vigilar los costes. En su oficina no hay más de 10 personas. En ciudades como Roma trabajan en salas de coworking, compartidas. Mantener el negocio requiere vigilar la actividad de los coches de un modo constante. La compañía tiene contratada una empresa de servicios externa con decenas de personas que se ocupan…