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02 marzo 2024

Adiós a la pegatina de la ITV

Desde su implementación, la pegatina de la ITV ha sido un distintivo esencial en los vehículos españoles, evidenciando la superación de la Inspección Técnica de Vehículos. Este adhesivo, colocado en la esquina superior derecha del parabrisas, ha servido durante décadas como una verificación rápida para las autoridades de que un vehículo cumple con los requisitos técnicos y medioambientales necesarios para su circulación. Nuevo sistema electrónico de la ITV Con la llegada del 2024, la Dirección General de Tráfico (DGT) da un paso adelante en la modernización y digitalización de sus procesos. Este avance, acorde con la reducción del uso del papel y el plástico, se alinea con las nuevas políticas de sostenibilidad y eficiencia. El nuevo sistema electrónico, que reemplazará a la pegatina física, se centrará en una plataforma digital. Esta aplicación móvil permitirá tanto a conductores como a agentes de tráfico acceder a toda la información relevante de la última inspección técnica, incluyendo su resultado. Este cambio no sólo representa un avance tecnológico sino también una mejora en la seguridad de los datos, previniendo fraudes y suplantaciones. Aunque el anuncio ha sido hecho para 2024, todavía no se ha establecido una fecha concreta para la implementación total de este sistema. Se espera que la DGT proporcione más detalles en los próximos meses. Ventajas del cambio Esta iniciativa tiene muchos puntos beneficiosos para que su implementación sea cuanto antes. Reducción de costes: la eliminación de las pegatinas físicas de la ITV conlleva un significativo ahorro económico. Tradicionalmente, el proceso de producción de estas pegatinas implica gastos en materiales, impresión y distribución, costes que son asumidos por la administración pública y, en última instancia, por los contribuyentes. La digitalización de este proceso elimina estos gastos, permitiendo que los recursos se reasignen a otros sectores necesitados dentro del ámbito de la seguridad…

20 octubre 2023

Renault Clio se reinventa para esta nueva generación

Cada evolución del Renault Clio ha mejorado el ADN y las cualidades de la anterior, hasta el punto de que más de 30 años después de su nacimiento sigue siendo uno de los coches más emblemáticos de su segmento Cuando un coche alcanza la quinta generación es que se ha ganado el favor de los consumidores. De muchos consumidores distintos durante muchos años. Por España han circulado más de un millón de Renault Clio desde su aparición en 1990, una cifra que asciende a dieciséis millones en todo el mundo. La clave para triunfar durante tres décadas está en adaptarse a las necesidades cambiantes de los clientes. El primer modelo con este nombre tenía la misión de suceder a Renault Supercinco. ¿La fórmula para lograrlo? Un posicionamiento más elevado en el segmento de los coches urbanos que lo convirtió en uno de los coches más vendidos y le llevó al reconocimiento como Mejor Coche del Año en Europa en 1991. Tras su aterrizaje, llegaron varias revisiones del modelo, como las versiones deportivas de 1991 y 1993 con 140 y 150 cv respectivamente. Su tamaño y potencia lo convirtieron en el deportivo pequeño imprescindible de la época. La segunda generación, más redondeada, consiguió dar un paso al frente con un espacio interior más amplio. Tanto la segunda como la tercera generación de 2005 convirtieron al Clio en uno de los coches más reconocibles en las carreteras españolas. Además, la tercera generación volvió a significar el galardón de Mejor Coche del Año en Europa. Tras varias actualizaciones y versiones llegó la cuarta generación en 2012, que sirvió para inaugurar la renovada identidad visual de la gama Renault. A través de esta trayectoria de tres décadas, este modelo ha dejado su impronta en la mente de los españoles, así como numerosas campañas han…

21 junio 2023

Así fue la experiencia de Capital en la ALD Ecomotion Tour

En total, la prueba reunió a 20 marcas de coches que participaron con un total de 25 vehículos, y, por primera vez en la historia del ALD Ecomotion Tour, todos ellos electrificados y de bajas emisiones Capital participó los pasados 15 y 16 de junio en el ALD Ecomotion Tour, prueba pionera en los rallies de conducción eficiente en nuestro país organizada por ALD Automotive. El objetivo de la competición busca demostrar la importancia de la actitud del conductor a la hora de conseguir la eficiencia en consumo a través de una conducción responsable. En total, la prueba reunió a 20 marcas de coches que participaron con un total de 25 vehículos, y, por primera vez en la historia del ALD Ecomotion Tour, todos ellos electrificados y de bajas emisiones. El Skoda ENYAQ IV 80X, SUV 100% eléctrico, fue el vehículo elegido por la organización para Capital. Mónica Maldonado, responsable de Comunicación y Publicidad, se puso a los mandos del coche junto a Enrico Sbordoni, product manager specialist de la marca checa. En esta edición, la 14ª de ALD y la primera en la que participó este medio, la prueba discurrió entre Zaragoza y Huesca, en un recorrido de más de 270 km, que comenzó y terminó en la Mobility City, en la capital maña. El itinerario, que incluía autovías, calzadas convencionales de un carril y carreteras en población, recorrió parte de las dos provincias durante una primera jornada completa dividida en dos etapas, con prueba de regularidad y de eficiencia. Para Mónica, “el resultado fue mejor de lo esperado” y asegura que aprendió mucho de su compañero de viaje, Enrico Sbordoni, “un apasionado del motor”. Así, Capital quedó en tercera posición, con una reducción del consumo del 19,54%: “¡Nunca lo hubiera soñado!”, afirma Mónica. Mónica Maldonado, de Capital, junto…

15 abril 2023

Bentley Bentayga Odyssean: la epopeya de un viaje

La reconversión del Bentley Bentayga sale al mercado en una edición especial de 70 unidades Citando la obra maestra de Homero, Bentley presentaba a finales del pasado año su exclusiva edición Odyssean. Un paso más en la exitosa línea Bentayga, limitada a 70 unidades exclusivas en las que el lujo y la sofisticación rozan el Olimpo. El nombre escogido para este modelo tiene su historia, puesto que, utilizando los viajes de vuelta a casa de Ulises, se refleja la difícil vida de la firma británica en sus más de 100 años de historia: desde su fundación como fábrica de motores en 1919 por los hermanos Bentley, atravesando su casi desaparición por quiebra en 1931 para pasar a propiedad de Rolls-Royce, y, desde 1998, a manos del grupo Volkswagen. Una historia de luces y sombras para una de las marcas automovilistas de lujo más reconocidas de la historia. Ahora, desde su trono dentro de la élite de los coches de alta gama, Bentley celebra su centenario presentado una edición exclusiva de su primera criatura SUV: el Bentley Bentayga. Inspirado en la Grecia clásica, el Bentley Bentayga Odyssean destaca por la combinación perfecta de potencia (con un avanzado motor híbrido V6 de 3.0 litros) y sostenibilidad (con el empleo de materiales respetuosos con el medio ambiente). Una unión que le permite autodenominarse como el SUV más rápido del mercado. Primera impresión discreta, pero seductora A primera vista, el nuevo modelo no presenta grandes diferencias estéticas con sus predecesores: parilla central y focos exclusivos Bentley, llantas de 22 pulgadas y diseño clásico con forma de turbina, colores naturales propios de la marca, etc. Pero, si se presta especial atención a los detalles, el tono dorado (acabado en color Pale Brodgar) presente en los parachoques inferiores, los biseles alrededor de las luces y las…

04 marzo 2023

Rápidos, rentables y furiosos

Tras la compra del Grupo Fórmula 1 por parte de Liberty Media en 2016, la cotización bursátil de las acciones de la F1 no ha dejado de aumentar triplicando su valor En la temporada 2022 se ha conseguido facturar más de 2 mil millones de dólares dejando 1.400 millones a repartir entre las 10 escuderías El deporte de motor rey vuelve a sus tiempos dorados cerrando 2022 con una facturación superior a los 2.200 millones de dólares, continuando así con una dinámica ascendente que se remonta a finales de 2016, con la adquisición del Grupo Fórmula 1 por parte de la compañía de medios Liberty Media. Liberty Media y 2016, el ‘Nitro’ que la F1 necesitaba Si el sistema de sobrealimentación de óxido nitroso permite dar una potencia extra al vehículo, Liberty Media permitió a la competición de la Fórmula 1 revertir una situación de caídas abocada a la desaparición del propio campeonato. Con este símil mecánico se puede ejemplificar el impacto que ha tenido la compañía de medios norteamericana en el ecosistema financiero de las carreras de coches más famosas del mundo. En 2016, Liberty Media desembolsaba 4.400 millones de dólares a Bernie Ecclestone, CEO y fundador de la Fórmula 1, por la adquisición de la máxima competición de motor. Bernie se retiraba del mundo del motor cediendo el volante al grupo norteamericano tras medio siglo a los mandos de las ‘lucrativas’ carreras de coches (en 2014, la revista Forbes valoró en 4.000 millones de dólares la fortuna del empresario británico). Bajo el mandato de Ecclestone, la Fórmula 1 alcanzó el Olimpo dentro del mundo deportivo empresarial, pero, en la entrada del siglo XXI, todo el imperio empresarial del motor comenzó a derrumbarse ante la inestabilidad de algunos de sus pilares. En 2006, con los primeros atisbos de una…

19 febrero 2023

Emilio Herrera, presidente de Kia Iberia: "El futuro pasa por la movilidad, la electrificación, la conectividad y el coche...

“Queremos vender 1,2 millones de vehículos eléctricos en el mundo hasta 2030” El sector del motor vive una profunda reconversión que afecta tanto al modelo de uso del vehículo privado como a su consumo energético, pasando por los cambios regulatorios y las relaciones con los clientes. La sostenibilidad que todo lo impregna ha dejado su sello en la industria, y Capital analiza esta transformación con Emilio Herrera, presidente para Iberia de Kia, la segunda marca más vendida en España. Kia comenzó su andadura en España en 1992. ¿Cómo ha cambiado el sector y qué reflexiones hace 30 años después de la inauguración? Lo cierto es que el sector ha cambiado de una manera muy importante, apenas se parece a lo que había entonces. Empezando por los coches, entonces hablábamos, sobre todo, de grandes berlinas, motorizaciones diésel, etc. Y hoy sólo hablamos de coches eléctricos, muy adaptados a los gustos de los clientes, carrocerías SUV, coches inteligentes conectados y sostenibles. Además, desde el sector y las marcas ya no hablamos solo del vehículo en sí, hablamos de soluciones de movilidad sostenible. En mi opinión, Kia es una de las marcas que más ha crecido en este tiempo y de las que mejor se han adaptado a todos estos cambios. El motor es de los negocios que más avanza en tecnología. ¿Cuánto invierten y cómo es de importante para Kia incorporar las tecnologías innovadoras? No puedo dar cifras exactas de inversión, pero sí puedo dar un dato: Nuestro grupo tiene más de 12.000 ingenieros trabajando en su centro de I+D en Namyang (Corea) buscando las mejores tecnologías para aplicar a la industria del automóvil. Esto da una idea sobre lo importante que es hoy en día la tecnología para una marca como Kia. No hay más que ver nuestros productos, hoy en…

10 enero 2023

Norauto PRO, el mejor aliado de las empresas para mantener sus vehículos

El mantenimiento de las flotas de vehículos es esencial para el buen funcionamiento de muchas empresas. En este sentido, los servicios de Norauto se han revelado como esenciales para el cumplimiento de dicha tarea. Según un estudio del Arval Mobility Observatory, el vehículo híbrido es la opción elegida por la mayoría de las empresas para realizar sus actividades. El 58% lo introducirá en sus flotas durante los próximos años. En España ya hay más de dos millones de vehículos asociados a diferentes compañías, y se espera que su número siga en aumento. Para el año que viene, el 16% de las empresas prevé continuar aumentando su flota de vehículos. Una avería en uno o varios vehículos puede suponer la pérdida de un negocio en concreto, con el subsiguiente desaprovechamiento económico que eso supone. Es por ello que mantener la flota en buen estado y pasar las revisiones periódicas es esencial para que todo funcione ¿Qué es Norauto PRO? Norauto PRO gestiona el mantenimiento integral de las flotas de vehículos destinadas a las empresas españolas. Desde grandes compañías, empresas medianas, o pymes. Norauto cuenta con el equipamiento necesario y los profesionales tienen la formación necesaria para el mantenimiento y reparación de vehículos híbridos y eléctricos. Con la revisión oficial de Norauto no se pierde la garantía del fabricante. Esta división exclusiva de Norauto cuenta con un servicio esencial para los poseedores de vehículos de empresa. Se trata de su servicio 360, que permite que los usuarios puedan llevar su vehículo a cualquiera de los 90 centros de los que Norauto dispone en nuestro país. Norauto ofrece también cobertura internacional, con un equipo de expertos que aconseja a las compañías independientemente de su tamaño, y adapta sus necesidades tanto a España como al extranjero. La presencia del grupo Mobivia-del que Norauto forma…

16 septiembre 2022

Renzo Roncal (Enterprise): “La demanda de vehículos eléctricos tarda en crecer”

“El vehículo particular seguirá teniendo un peso importante en la movilidad, aunque diferente” “Las empresas son cada vez más conscientes de los problemas del uso de vehículos particulares para trayectos laborales” El sector del automóvil está viviendo una etapa de transición, de supervivencia en un contexto de crisis que cada día es más palpable. Sin embargo, dentro del mismo hay determinadas líneas de negocio que parecen haber encontrado su camino. Una de ellas, el rent-a-car, el cual ha visto crecer su presencia en grandes ciudades y cada vez son más los que apuestan por el alquiler como alternativa a enfrentarse a los costes de los carburantes, mantenimiento y puesta a punto del vehículo. Un ejemplo es Enterprise rent-a-car, compañía especializada en ellos con quien Capital analiza la realidad de esta industria. En concreto, con Renzo Roncal, director general en España de la empresa. ¿Cómo valoraría la actualidad del sector del automóvil y en concreto de los vehículos de alquiler? El horizonte a corto y medio plazo en el sector del rent-a-car y la industria de la automoción está dominado por varios factores clave: la falta de microchips en todo el mundo; la demanda de un transporte de menos emisiones; la reforma fiscal anunciada y una mayor presencia de servicios de movilidad en las ciudades. Para el alquiler de vehículos, las perspectivas son muy positivas. Hay que tener en cuenta que somos el sector que lidera la movilidad compartida desde hace decenios, además de que ya somos la flota más sostenible y más segura, dado que la media de antigüedad de nuestros vehículos es de menos de un año. Este hecho también facilita que adaptemos nuestras flotas a las nuevas tecnologías más ecológicas con mayor rapidez, siempre que exista demanda por parte de los clientes. Lo único sería las incidencias en…

31 julio 2022

ID. Buzz: Volkswagen contraataca

La salida al mercado del ID. Buzz ha llevado más tiempo que la construcción de la Estrella de la Muerte Han pasado 66 años desde que la marca alemana pusiera en el mercado la primera unidad de la emblemática furgoneta Bulli. Un icono del movimiento hippie, que ha marca- do un antes y un después dentro de la industria del caravaning y la camperización. Este año llega “La venganza de los Sith”, o, mejor dicho, la venganza de Volkswagen. La firma germana recupera, con una campaña de lanzamiento relacionada con los héroes de Star Wars, su legendaria furgoneta con un monovolumen llamado a marcar el inicio de la revolución eléctrica dentro de la marca. La salida al mercado del ID. Buzz ha llevado más tiempo que la construcción de la Estrella de la Muerte, con cinco años de espera e innumerables teasers desde la presentación del prototipo en el Salón Internacional del Automóvil de Norteamérica (NAIAS) de 2017. Este diseño supone la alianza rebelde entre los legendarios orígenes de la marca Volkswagen y el futuro eléctrico. Este “icono de la era eléctrica representa un nuevo sentimiento de libertad, independencia y una gran emoción”, como declara Ralf Brandstätter, presidente del Comité Ejecutivo de Volkswagen Turismos. El Despertar de la Fuerza... verde El nuevo ID. Buzz puede catalogarse como la materialización del movimien- to hippie en pleno 2022 en referencia a la gran preocupación por el medio ambiente: libre de emisiones, sostenible, totalmente conectado a la red y preparado para el siguiente gran capítulo: la conducción autónoma. “Las dos versiones del ID. Buzz son pioneras en cuanto a su sostenibilidad: su fabricación y envío tienen una huella de carbono neutra. También estamos usando materiales sintéticos reciclados y el interior del vehículo no está tapizado con cuero animal”. Con estas pa- labras Carsten…

19 junio 2022

Mercedes AMG SL: regreso al futuro

Puede que no haya una frase que defina mejor esta nueva línea de deportivos que el título de la emblemática saga de películas de los años 80. Esto se debe al hablar del regreso de uno de los modelos más emblemáticos de Mercedes, adaptado a las máximas innovaciones tecnologías del presente y futuro. Tras unos años relegado a un plano secundario dentro de la marca, vuelve a tomar el protagonismo con una regeneración “clásica”. Cuando hablamos de roadster dentro de Mercedes, tenemos que hablar de la línea SL. El descapotable por antonomasia de la marca, con casi 70 años de historia, retoma en 2022 su protagonismo tras unos años de latencia eclipsado por otros modelos de la compañía como el AMG GT o el SLC. Desde su presentación en 2021, la compañía bávara prima el retorno a los orígenes con un modelo más deportivo cargado de novedades, pero con la esencia clásica de la línea como bien ejemplifica la vuelta a la capota de lona. Hablamos del primer modelo AMG SL. Esto significa que la parte mecánica y técnica del vehículo compartirá la in- novación deportiva de la línea AMG GT, pero con un toque especial. Una nueva gama que dispone de tres versiones: el SL 43, última incorporación de la gama con motor de gasolina de cuatro cilindros electrificado; y los SL 55 y SL 63 de motor V8 biturbo. Unas leyendas que avanzan de generación en generación (nos encontramos ya ante la séptima línea de descendientes de estos míticos coches) con un origen reivindicativo de la concepción de potencia y diseño. Mercedes GT: Vuelta a lo clásico Como sello de confirmación de este regreso a la línea clásica, nos encontramos con la capota de lona que vuelve a coronar este descapotable 2+2. Una ligereza y deportividad que se…