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28 diciembre 2022

El Gobierno congela los precios de los trenes de servicio público por cuarto año consecutivo

Se ha decidido no aumentar las tarifas con arreglo a los incrementos del 8,4% del IPC, con el objetivo de seguir fomentando el uso del transporte público colectivo El Gobierno ha decidido volver a congelar las tarifas de los billetes sencillos de los trenes de servicio público, que incluye Cercanías, Media Distancia Convencional y Avant, por cuarto año consecutivo. Según fuentes del Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana consultadas por Europa Press, se ha decidido no aumentar las tarifas con arreglo a los incrementos del 8,4% del IPC, con el objetivo de seguir fomentando el uso del transporte público colectivo y promover así una movilidad sostenible, contribuyendo a la lucha contra el cambio climático. Los altos precios de la energía "Esta decisión, además, ayuda a aliviar el bolsillo de los ciudadanos en un escenario de altos precios de la energía, que impacta principalmente en la movilidad cotidiana", defienden desde el Gobierno, que recuerdan el mantenimiento de la gratuidad de los trenes de Cercanías, Rodalies y Media Distancia para usuarios recurrentes para todo el año 2023. Las tarifas de todos los servicios OSP (Obligación de Servicio Público) llevan congeladas desde la entrada en vigor del contrato OSP firmado entre la Administración General del Estado y Renfe el 18 de diciembre de 2018. Con ese nuevo contrato se revisaron las tarifas de Media Distancia convencional y Avant y no se han vuelto a revisar desde entonces. Las tarifas del servicio de Cercanías estaban ya congeladas con anterioridad.

08 noviembre 2021

Galicia, cada vez más cerca de tener trenes de alta velocidad

La presidenta de Adif, María Luisa Domínguez, confirma que la inauguración se celebrará este diciembre y en cualquier caso antes de final de año Adif ya ha recibido muestras de interés de los operadores privados por la nueva conexión de alta velocidad a Galicia, que previsiblemente se inaugurará el próximo mes de diciembre y en todo caso antes de que acabe el año. En una entrevista a Europa Press, la presidenta de Adif, María Luisa Domínguez, explica que la red está abierta y que cualquier operador puede solicitar un surco para el próximo año, por lo que podría operar en esta línea y en cualquier otra. No obstante, Domínguez defiende que la mejor forma de introducir nuevos operadores es como ya se ha hecho en una primera fase, que supuso la entrada de dos nuevas compañías en España, de Ouigo e Ilsa, puesto que les da mayor información a las empresas de cara a sus planes de negocio. Por eso, asegura que habrá otros operadores interesados en nuevas líneas y que, de hecho, ya está en "diálogo permanente" con los operadores. La idea es hacer la declaración de capacidad marco, en la que se establecen las líneas y surcos disponibles y las empresas oferten con arreglo a su estrategia comercial. Aunque la presidenta de Adif no ponga fecha al estreno de la línea a Galicia, ya que no corresponden al gestor sino a Renfe decidirlo, sí explica que "todo está listo" y que la documentación ya ha sido enviada a Agencia de Seguridad Ferroviaria. Trenes nocturnos y mercancías Otras manifestaciones de interés también se podrían producir en el ámbito de los trenes nocturnos, un servicio que antes de la pandemia operaba cuatro líneas y todavía no ha vuelto a recuperarse ninguna de ellas, por lo que el gestor analizará cualquier…

11 enero 2021

Renfe restablece la conexión del AVE entre Madrid y Barcelona

Renfe ha recuperado la circulación de un total de 60 trenes AVE y Larga Distancia con origen, destino o paso por Madrid, que fueron cancelados a lo largo del fin de semana debido al temporal, aunque todavía sigue suspendida la línea a Barcelona, que prevé reanudar en torno a las 14.00 horas de este lunes. Esta última incidencia, según señala un portavoz de Renfe a Europa Press, afecta también a los trenes transversales, los de Barcelona con la cornisa cantábrica, y a los servicios que unen Madrid con Zaragoza, Huesca, Logroño y Pamplona. Actualmente, de los 183 servicios programados para hoy, la operadora pública prevé la circulación de 133 convoyes, lo que supone un 72,6% de la demanda, después de que la borrasca Filomena haya obligado ha suspender muchos servicios ferroviarias desde el viernes. Además, Renfe ha podido operar otros 16 trenes Avant con origen y destino Madrid desde el mediodía del domingo. En Cercanías Madrid, ya se ha iniciado la circulación en las líneas C-5, C-3, C-2 y C-8, con frecuencias cada media y cada hora aproximadamente. En la capital, hoy lunes está previsto que se recuperen también las circulaciones en la C-10 Villalba-Príncipe Pio-Atocha-Chamartín-Aeropuerto, la C-4 Parla-Alcobendas/Colmenar y un servicio lanzadera Villalba-Cercedilla. La C-5, que ayer terminaba en Villaverde Alto, continuará hoy hasta Humanes. Información al usuario Durante todo el fin de semana, Renfe ha movilizado alrededor de 2.000 profesionales de la compañía dedicados a solventar los problemas causados por la borrasca, entre los que se encuentra personal de conducción, mantenimiento, operaciones, atención al cliente y otros. Desde el pasado viernes, Renfe ha enviado más de 100.000 mensajes a móviles y más de 127.000 correos electrónicos a sus clientes de AVE y Larga Distancia. Asimismo, la compañía ha ido actualizado la información a través de sus canales físicos…

26 febrero 2019

Indra incorpora video-analítica para mejorar la seguridad ferroviaria

Indra ha alcanzado un acuerdo con Begirale, empresa especializada en el desarrollo de tecnología para control de riesgos perteneciente a Dominion, por el que va a incorporar a sus proyectos de seguridad ferroviaria en todo el mundo las soluciones de visión artificial y video analítica avanzada de esta scaleup. En concreto, Indra reforzará su oferta de soluciones de seguridad para el transporte, MovaProtect, con los productos Begicrossing y Begirail, soluciones de última generación que mejoran la seguridad de los puntos vulnerables del trazado ferroviario, como son los pasos a nivel y los tramos de la vía con especial riesgo a través del uso de la inteligencia artificial y la visión artificial. Por su parte, Begirale cuenta con un aliado para dar un fuerte impulso a la comercialización de sus productos, gracias a los numerosos proyectos para el sector ferroviario que Indra acomete en los cinco continentes. Begicrossing permite tener un control completo de lo que está ocurriendo en el paso a nivel, no sólo con los elementos que forman parte del sistema de protección (barreras, luces y alarmas sonoras), sino también de elementos externos, como vehículos, personas, objetos o animales. La solución alerta cuando se produce una situación de riesgo que pueda suponer un problema de seguridad y provee pruebas visuales y datos estadísticos tanto de los problemas como de los malfuncionamientos en los pasos a nivel. En cuanto a Begirail, la solución analiza en tiempo real el contenido de las cámaras de vídeo que supervisan tramos de vía con mayores riesgos como las entradas y salidas de túneles, las trincheras, los taludes, los pasos elevados o las zonas inundables. En estas zonas, con cierta frecuencia, se producen episodios como caídas de rocas, desplazamiento de tierras, invasión de vehículos o desbordamiento de ríos, que pueden conllevar accidentes de gravedad y…

07 enero 2019

Alstom suministrará 34 trenes a Luxemburgo que se fabricarán en España

Alstom, que tiene por CEO a Patrick Kron, ha firmado un contrato valorado aproximadamente en 360 millones de euros para suministrar 34 trenes regionales al operador luxemburgués CFL, que se fabricarán en la planta de Alstom en Santa Perpetua (Barcelona). Según informó la compañía en un comunicado, se trata de 34 trenes regionales de doble piso y alta capacidad, de la gama Coradia. La nueva flota, formada por trenes de 80 y 160 metros de longitud, se entregará a partir de diciembre de 2021. Los trenes podrán alcanzar una velocidad máxima de 160 kilómetros por hora y circularán tanto en la red nacional luxemburguesa como en Bélgica y Francia. Los trenes se fabricarán íntegramente en el centro industrial de Alstom en Barcelona Los trenes para la CFL disponen de las tecnologías más avanzadas, de amplios espacios interiores, zonas para bicicletas, así como servicios y áreas dedicadas para personas con movilidad reducida. Los trenes también contarán con conexión Wifi e iluminación LED y todos los coches incluirán cámaras de seguridad para la protección de pasajeros y tripulación.